Нужна ли фильтрация воды для автомоек?

Перед тем как ответить на вопрос о возможности мытья машины водой из-под крана, давайте признаем, что обычно так и делается. Даже многие автомойки используют неочищенную воду. Правильно ли это? Может ли навредить машине обычная вода? Сейчас разберёмся.

Фактически, лакокрасочное покрытие автомобиля никак не пострадает, а вот некоторые проблемы у работников автомойки, не использующих водоподготовку, и их клиентов вполне могут возникнуть. В первую очередь, водопроводная вода часто имеет в своём составе повышенное содержание солей кальция и магния, делающих воду жёсткой. Последствия этого — плохое взаимодействие с моющими средствами. Вода попросту не пенится, грязь плохо отмывается, а значит, растёт расход автошампуня и, следовательно, затраты на его закупку. Налёт известковых отложений, со временем образующийся на оборудовании, ведёт к необходимости его частой очистки, а иногда и к полной замене из-за поломки. Также нельзя исключать обращения клиентов, жалующихся на белые разводы, остающиеся на корпусе авто после мойки жёсткой водой.

Механические примеси в воде, такие как частицы ржавчины, глина и крупные песчинки, мало того, что добавят работы по их смыванию с автомобиля, но могут ещё и навредить, проникнув во внутренние агрегаты и узлы машины, что чревато серьёзными неисправностями.

Ответ на вопрос о целесообразности мытья машины обычной водой очевиден — нужна фильтрация, как минимум грубая — от крупных примесей, и приведение в норму жёсткости воды.

Во время первичного намачивания корпуса авто в воде не должны присутствовать механические примеси. С очисткой от них справятся магистральные фильтры, устанавливаемые на подающую воду трубу и способные очистить большой объём жидкости, не снижая её напора. Конструкция фильтра может включать в себя мешочный картридж, фильтрующий элемент из пропилена или сетку из металла. Любой из этих видов фильтров подойдёт для первичной водоподготовки на автомойке.

Умягчение воды необходима для следующих этапов мытья машины: работы с моющим средством и финального ополаскивания корпуса. Использование ионообменного фильтра — давно зарекомендовавший себя способ решения этой проблемы. В результате химической реакции, происходящей в слоях ионообменной смолы, заполняющей корпус фильтра, ионы солей жёсткости меняются на ионы натрия. Регенерацию смолы, т.е. восстановление её эффективной функции, нужно периодически производить с помощью таблетированной поваренной соли.

К другим более редким способам нормализации жёсткости воды относятся нагревание, дистилляция, вымораживание или воздействие на жидкость специальных химических реагентов, осаживающих соединения магния и кальция с последующим избавлением от них с помощью механического фильтра. Встречаются и случаи комбинирования указанных здесь способов.

Дорожащие своими клиентами и деловой репутацией владельцы автомоек часто отдают предпочтение высокоэффективным фильтрующим установкам, работающим по технологии обратного осмоса. Полупроницаемая мембрана — главный конструктивный элемент фильтра — избавляет от 99% вредных примесей. На выходе получается близкая по своему составу к дистиллированной вода, исключающая какие-либо пятна и гарантирующая наивысшее качество мойки. Высокая стоимость обратноосмотических систем с лихвой компенсируется качеством их работы и положительными отзывами довольных работой клиентов.

Помимо очистки от вредных примесей другим ключевым вопросом для автомоек является экономия воды, потребление которой является одной из основных статей расходов. Организацию системы повторного использования воды можно назвать оптимальным вариантом сокращения затрат на водопотребление.

Существуют простые и более сложные конструктивные решения этой задачи. Простой «обороткой» считают использование моноблока, куда поступает вода из стоков, где она подвергается комплексной очистке от взвешенных частиц мусора и грязи, жиров, масел и остатков нефтепродуктов, после чего поступает в систему подачи воды для следующего использования. Более сложный вариант повторного использования воды устроен по-другому. В работе участвуют несколько ёмкостей грязевика-отстойника, в который поступает вода из стоков: в первом вода отстаивается, механические загрязнения осаждаются; во втором, оборудованном специальными уловителями, происходит отделение масел, жиров и нефтепродуктов; из последнего — при помощи насоса погружного типа идёт подача воды в накопитель для дальнейшего повторного использования. Для нормальной работы аппарата ручного давления выходным насосом создаётся избыточное давление. На последнем этапе не лишним будет дополнительная фильтрация от оставшихся в воде примесей. Описанный способ очистки стоков может позволить существенно сэкономить затраты на оплату потреблённой воды. Здесь важно понимать, что вода, прошедшая через оборотную систему, пригодна только для смачивания корпуса автомобиля на начальном этапе мойки.

Задача организации водоподготовки на автомойке должна ставиться любым расчетливым и ответственным руководителем этого бизнеса. Окупаемость оборудования не долгая, использование очищенной воды с приведённым в норму показателем жёсткости снизит общую себестоимость технологических операций и расходы на покупку моющих средств, а также продлит работу оборудования, предотвратив его преждевременный выход из строя.

Получите консультацию по вопросам приобретения и установки оборудования водоподготовки любой сложности, обратившись в компанию ФильтроМир. К вашим услугам богатый опыт наших сервисных специалистов по обслуживанию фильтрующих систем на территории Ростовской области и Краснодарского края. Пользование только чистой водой — прекрасный повод для начала долгого и взаимовыгодного сотрудничества!